Und mit das Beste am Malcor Cup sind die gemeinsamen Abende , mit BBQ und bißchen Trinken. Fachgespräche wer, wo , was , besser oder schlechter macht , und gegenseitig Tipps geben.  Das Ganze mit viel SPASS haben.

Sie haben die Möglichkeit ihren Nachwuchs mit dem wohl besten Pitbikefahrer seiner Altersklasse trainieren und Rennen fahren zu lassen. Dies hat auch unser gesamtes älteres Fahrerfeld dermaßen extrem nach vorne gebracht, das die Entwicklung die jeder gemacht hat , schon als Sensationell zu bezeichnen ist.

Jetzt sind nur noch Sie daran zu verstehen, was Fahren lernen heißt bzw. wie es funktioniert  ---- Alles andere machen WIR und werden Sie voll unterstützen.

Werfen Sie einfach alle Ansichten die Sie aus der Deutschen Meisterschaft (ADAC) kennen über Bord und lassen Sie sich auf spanische Verhältnisse ein. Unser Raul ist das beste Beispiel für effektives streßfreies Training --- mit dem dementsprechenden Erfolg !!!

Jüngster Yamaha R3 Fahrer der mit Spitzenzeiten um die Strecken zirkelt.  Und das können wir allen vermitteln.

Sie werden definitiv BEGEISTERT sein. Versprochen.

In der zweiten Saison wird es 5 Rennwochenenden (geplant) geben mit 10 Rennen, das bedeutet 2 Rennen pro Wochenende.

Da eine große Nachfrage bestand, auch Fremdfabrikate mitfahren zu lassen, sind wir bemüht zusätzlich noch 2 Rennwochenenden zu realisieren.  An diesen ist dann auch eine Endurance Meisterschaft angeschlossen, welche Markenoffen ist.  Parallel dazu finden dann 2 Wertungsläufe des Malcor Cup statt.

Es wird für Interessierte Trainingslager geben. Diese werden auf dem Erzgebirgsring , Görlitz und Cheb stattfinden.

Die Punktevergabe pro Rennen ist nach internationalen Standard und wird am Schluss mit einem jeweiligen Meister gekürt.

Die Klassen sind für Amateur und Semi Profis. Also für Leute die ohne Lizenz fahren. Dafür ist die Klasse 155.

Für Lizenzfahrer gibt es in den jeweiligen Klassen eine Sonderwertung, fahren sozusagen in einer eigenen Meisterschaft unter Malcor GP.

Sie brauchen also keine Bedenken haben, das die Profis Ihnen die Meisterschaft streitig machen.

In der Junior Klasse kann mit nationaler Lizenz normal gestartet werden. Junioren mit internationaler Lizenz müssen in der GP Klasse starten.

Ein weiterer und zugleich Riesenvorteil unserer Serie ist, das die Fahrer und Teams kein Ersatzteillager mitschleppen und anlegen müssen. Während der Rennwochenenden wird die Veranstaltung von Malcor Racing mit dem kompletten Ersatzteilprogramm betreut.

Sie brauchen sich also keine Sorgen im Vorfeld machen, alle Teile die evtl. kaputt gehen könnten sind immer vor Ort vorhanden.

Auch wenn man merkt, das man doch eine andere Übersetzung braucht , alles kein Problem.

Beratung selbstverständlich inklusive.

Dies beinhaltet aber keinen Mechanikerservice. Wenn dieser gebucht werden möchte, dann bitte vorab.

Leider haben wir eine sehr schlechte Erfahrung mit diesem Gewinn gemacht. Somit haben wir abgespeckt. Die Gewinne sind kleiner , dafür mehr.  Wir möchten Leute die Spaß am EHRLICHEN , FAIREN und RESPEKTVOLLEN Racing haben. Das heißt nicht das es nicht auf der Strecke hart zur Sache gehen darf, ist sogar gewollt, aber nicht neben der Strecke und in irgendwelchen Garagen.

Wir würden gern wieder so einen Gewinn einführen, und werden es vielleicht in Zukunft auch wieder tun, aber im Moment sehen wir erst mal.

2023 wird es wieder den Gewinn eines Motorrades geben. Diesmal wird aber wesentlich mehr darauf geachtet , wie dieser Gewinn zustande kommt.