Sie haben die Möglichkeit ihren Nachwuchs mit dem wohl besten Pitbikefahrer seiner Altersklasse trainieren und Rennen fahren zu lassen. Dies hat auch unser gesamtes älteres Fahrerfeld dermaßen extrem nach vorne gebracht, das die Entwicklung die jeder gemacht hat , schon als Sensationell zu bezeichnen ist.

Jetzt sind nur noch Sie daran zu verstehen, was Fahren lernen heißt bzw. wie es funktioniert  ---- Alles andere machen WIR !!!!!

Werfen Sie einfach alle Ansichten die Sie aus der Deutschen Meisterschaft kennen über Bord und lassen Sie sich auf spanische Verhältnisse ein. Unser Raul ist das beste Beispiel für effektives streßfreies Training --- mit dem dementsprechenden Erfolg !!!

Sie werden definitiv BEGEISTERT sein. Versprochen.

In der zweiten Saison wird es 5 Rennwochenenden (geplant) geben mit 10 Rennen, das bedeutet 2 Rennen pro Wochenende.

Da eine große Nachfrage bestand, auch Fremdfabrikate mitfahren zu lassen, sind wir bemüht zusätzlich noch 2 Rennwochenenden zu realisieren.  An diesen ist dann auch eine Endurance Meisterschaft angeschlossen, welche Markenoffen ist.  Parallel dazu finden dann 2 Wertungsläufe des Malcor Cup statt.

Es wird für Interessierte Trainingslager geben. Diese werden auf dem Erzgebirgsring , Görlitz, Ampfing und Memmingen stattfinden.

Diese Trainings werden von Instruktoren betreut, welche selbst schon Meister in anderen internationalen Klassen waren und genau wissen wovon sie erzählen. Die Trainingslager sind allerdings im Paketpreis nicht inklusive und auch kein MUSS, aber ein schönes KANN.

Die Punktevergabe pro Rennen ist nach internationalen Standard und wird am Schluss mit einem jeweiligen Meister gekürt.

Die Klassen sind für Amateur und Semi Profis. Also für Leute die ohne Lizenz fahren. Dafür ist die Klasse 155.

Für Lizenzfahrer gibt es in den jeweiligen Klassen eine Sonderwertung, fahren sozusagen in einer eigenen Meisterschaft unter Malcor GP.

Sie brauchen also keine Bedenken haben, das die Profis Ihnen die Meisterschaft streitig machen.

In der Junior Klasse kann mit nationaler Lizenz normal gestartet werden. Junioren mit internationaler Lizenz müssen in der GP Klasse starten.

Wir bitten um Kenntnisnahme des Regelwerks der SIMSON GP

ZITAT SIMSON GP

"In der Saison 2021 wird erstmals in Kooperation mit Malcor-Racing Deutschland der gleichnamige Cup ausgetragen. Das technische Regelwerk des Cups und dessen Einhaltung unterliegen Malcor-Racing Deutschland.

Jahresanmeldung zum Cup und Bezahlung der allgemeinen Nenngebühren erfolgt über Malcor. Strafen und ggf. auf einzelnen Strecken fällige Zusatzkosten (z.B. für Camping, Strom, Müllpauschale, etc.) müssen an den Streckenbetreiber oder den SimsonGP e.V. gezahlt werden.

Näheres wird auf den Infoblättern zur jeweiligen Tagesveranstaltung bekanntgegeben. Abhängig von der Anzahl gemeldeter Starter am Veranstaltungstag ist es möglich, dass auch die Klassen des Malcor-Cups zusammengelegt werden, oder kombiniert mit Klassen der SimsonGP starten.

Eine Wertung erfolgt in diesen Fällen getrennt nach der tatsächlich genannten Klasse. Während der Veranstaltungen unterliegen die Teilnehmer der Weisungsbefugnis der Verantwortlichen des SimsonGP e.V. Es gelten daher die übrigen Bestimmungen dieses Regelwerks auch für alle Teilnehmer des MalcorCups."

Ein weiterer und zugleich Riesenvorteil unserer Serie ist, das die Fahrer und Teams kein Ersatzteillager mitschleppen und anlegen müssen. Während der Rennwochenenden wird die Veranstaltung von Malcor Racing mit dem kompletten Ersatzteilprogramm betreut.

Sie brauchen sich also keine Sorgen im Vorfeld machen, alle Teile die evtl. kaputt gehen könnten sind immer vor Ort vorhanden.

Auch wenn man merkt, das man doch eine andere Übersetzung braucht , alles kein Problem.

Beratung selbstverständlich inklusive.

Dies beinhaltet aber keinen Mechanikerservice. Wenn dieser gebucht werden möchte, dann bitte vorab.